“舊樓加裝電梯是民心所向，也是大勢所趨，一旦徹底解決了鄰里關(guān)系和資金等問題，國內(nèi)舊樓加裝電梯的潛在市場必定會迸發(fā)出驚人的能量，舊樓加裝電梯采購量也必定會出現(xiàn)井噴式增長。”業(yè)內(nèi)專家向政府采購信息報/網(wǎng)記者說道。

中國電梯協(xié)會安裝維修專業(yè)委員會主任委員蔡如賓曾粗略算過一筆賬，舊樓加裝的電梯一臺的價格在55萬到65萬之間，如果按照一家企業(yè)一年加裝100臺電梯來計算，舊樓加裝電梯市場就是近6000萬元的產(chǎn)值，利潤保守估計在600萬元。

目前，舊樓加裝電梯受到各地廣泛關(guān)注，然而，由于鄰里協(xié)調(diào)、資金籌措等難題尚未得到徹底解決，國內(nèi)的舊樓加裝電梯市場整體上進展遠未達到預期。

為了加快舊樓加裝電梯工作進程，改善老舊樓房居民的生活質(zhì)量，為老舊小區(qū)居民尤其是老、弱、病、殘、孕等群體提供出行方便，北京、江蘇、廣東、山東等多地政府陸續(xù)出臺相關(guān)指導意見或辦法，對加裝電梯實行財政補貼。

通過整理，政府采購信息報/網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，目前，國內(nèi)大部分已經(jīng)出臺舊樓加裝電梯政策的省市為北京、江蘇、浙江、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，而河南、安徽、海南也在奮起直追，部分以省內(nèi)若干有條件的小區(qū)作為試點進行舊樓加裝電梯工作，待時機成熟后再以點帶面進行大范圍推廣。

根據(jù)物權(quán)法規(guī)定，改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施，應(yīng)當經(jīng)專有部分占建筑物總面積2/3以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)2/3以上的業(yè)主同意。一般而言，目前國內(nèi)老舊住宅樓居民想要安裝電梯，也普遍需要經(jīng)本小區(qū)房屋專有部分占建筑物總面積2/3以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)2/3以上的業(yè)主同意并簽訂加裝電梯協(xié)議。

這一規(guī)定在各地的執(zhí)行也不盡相同。比如，山東青島需要本單元居民100%同意，方可加裝電梯。而北京市則研究出臺相關(guān)規(guī)定，如果一棟樓內(nèi)60歲或65歲以上的老齡居民比例過半，且三分之二以上業(yè)主同意，其他所有權(quán)人不得反對加裝電梯。

關(guān)于出資比例問題，大部分地區(qū)仍然以業(yè)主自籌為主，業(yè)主可根據(jù)所在樓層、面積等因素分攤資金，分攤比例由出資的全體業(yè)主協(xié)商確定。例如，湖北恩施還給出了自己的資金分攤比例作為參考：以第三層為參數(shù)1、第二層為0.5、第一層為0，從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數(shù)，即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3，并依此類推出資比例；同一樓層各戶的出資比例可以按照業(yè)主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。

目前，已經(jīng)出臺舊樓加裝電梯政策的省市多數(shù)都明確規(guī)定了政府財政資金補助的形式及數(shù)額。通過整理，記者發(fā)現(xiàn)，北京、山東、南京等省市補貼力度較大。

其中，北京通州區(qū)今年將在市級財政對增設(shè)電梯購置及安裝費用補貼24萬元/部的基礎(chǔ)上，由通州區(qū)級財政再補貼6萬元/部，2019至2020年，由北投集團再補貼6萬元/部；北京海淀區(qū)今年是在市財政補貼40%、最高24萬元／臺的基礎(chǔ)上再次進行區(qū)財政補貼，使補貼比例擴大到50%、最高30萬元／臺；而在施工過程中需要對水、電、氣、熱、暖等實施改造的，由市財政按照實際發(fā)生費用給予財政補貼，最高不超過40萬元/臺。

山東省內(nèi)五大試點市按照每臺電梯給予40%、每臺補助不超過25萬元的標準進行補助；南京舊樓加裝電梯補貼標準為市、區(qū)兩級予以50%的資金補助

浙江杭州對市區(qū)范圍內(nèi)四層及以上的非單一產(chǎn)權(quán)既有住宅加裝電梯，政府給予20萬元/臺的補助；涉及管線遷移所需的費用由各管線單位和政府共同承擔。

另外，南京、杭州、深圳、茂名等部分城市還可以申請?zhí)崛》课菟袡?quán)人名下的住房公積金、住宅專項維修資金用于舊樓加裝電梯。