既有住宅加裝電梯期盼“牽頭人”

南京市將加大引入第三方服務，專崗專人替居民跑腿 

加裝電梯是不少老舊小區居民多年的愿望。據估算，南京增設電梯需求總量約6.7萬部，綜合考慮各種限制因素，實際具備增設條件的有將近2萬部。但是，由于無人愿意牽頭，不少小區加裝電梯至今只能停留在“想象”階段。

加裝電梯，是不是必須要有“牽頭人”?如果業主想裝又沒人愿意牽頭，該怎么辦?

缺少“牽頭人”，好多單元電梯加裝沒“下文”

秦淮區光華園小區6幢某單元，入住的都是高齡老人，可是誰來牽頭征集樓上樓下業主意見、協商矛盾、出資等，老人們“越想越頭疼”。最終，因為選不出一個愿意牽頭的，不得不放棄。秦淮區鑫園小區某單元也遇到同樣難題。“我們早就想加裝電梯了，但樓里的人白天忙著上班，晚上忙著孩子學習，選不出一個有想法又有時間的人。”業主鐘先生告訴記者，完成一輪業主意見征集后，就再也沒了下文。

東奧電梯負責人張言軍告訴記者，加裝電梯過程中，他們遇到了好幾例因無“牽頭人”而無法推進的案例。

統計數據顯示，截至上月底，我市累計已有1498部電梯簽訂書面協議，915部辦理規劃審批手續，310部正在施工，209部已經完工。這些正在推進或已完工的電梯，是不是都有一個“牽頭人”，他們又是怎樣選出來的?

“牽頭人”帶著誠意做工作很關鍵

馬臺街40號小區去年一口氣完成了7部電梯的加裝。中國藥科大學老教授李豐文被居民稱為“總指揮”。“‘總指揮’不好當，但沒辦法，69歲的我竟然是樓幢里最年輕的，我不當誰來當?”李豐文笑言，這個“總指揮”有點像“趕鴨子上架”，但更多的還是“想為小區老同事們做一件好事。”

李豐文告訴記者，牽頭推進小區7個單元加裝電梯后，他要求每個單元都必須選出兩個熱心公益事業的“牽頭人”，7個單元推選出14名“牽頭人”，并最終確定3位核心成員，即他和達式喜、張學賢。“單元業主意見征集過程中有分歧的就分頭做工作。單元樓內解決不了的，14個人再一起碰頭想辦法。我們解決不了的，就請社區和街道一起協商解決。”李豐文說，有兩個單元一樓住戶不同意加裝，他們先后上門做了10多次工作，街道、社區又一起來開了七八次會議，終于把問題解決。

省農科院小區正在加裝和已經完成加裝的電梯有20多部。社區主任唐春紅告訴記者，每個加裝電梯的單元都要求選出一個“牽頭人”，但他們的工作很簡單，就是“上傳下達”，例如加裝電梯涉及油煙管道改造，“牽頭人”必須通知到每個業主，其他的則交給小區物業和電梯加裝公司。若有業主不同意加裝電梯，也須由“牽頭人”先帶著誠意上門做工作，做不通再由物業、社區、街道上門反復做工作。

市物業辦：加大引進第三方服務，他們為你“牽頭”

“按照我市出臺的相關文件，建設者可以委托代理人辦理增設電梯的相關手續，牽頭人顯然不是‘必須設置’。不過，在工作推進過程中，這一角色又必不可少，例如到規劃部門辦理規劃設計等手續時，必須由委托人出具身份證、房產證等。”市物業辦一位負責人告訴記者，為減輕“牽頭人”的工作負擔，我市已出臺政策引入第三方服務機制，例如秦淮區白房報修中心正以“重要后盾”的角色參與到居民電梯加裝過程中。該中心工作人員孫晶晶告訴記者，他們已參與轄區內100多部電梯加裝的工作，“如果有業主打電話申請咨詢加裝電梯事宜，我們就會上門查看小區是否符合加裝條件，也會協助居民征集意見等，后續跑建設、規劃等各個部門的手續由電梯公司完成，涉及到水、電、氣等改造事項則由我們來協調相關部門。”

東奧電梯負責人張言軍告訴記者，該公司正試水承擔業主“牽頭人”的工作，“對于沒人愿意牽頭但又想裝電梯的單元，接到業主申請后，我們會派出工作人員到現場，由一戶業主陪著工作人員上門征集各家意見、協商出資，到規劃部門辦理相關手續時，只要其中一位業主出具身份證、房產證等必要文件。”

記者了解到，我市前不久召開的全市增梯工作會議明確，今年各區各門部將集中力量，安排專崗專人，為群眾提供優質高效的服務，加大引入第三方服務企業力度，形成一批有實力、有信譽的專業企業庫。苦于沒有“牽頭人”的小區，“電梯夢”也有望實現。