年檢不合格，電梯卻仍在使用。每天搭乘電梯，都提心吊膽，生怕出事，這讓古美七村的居民非常煩惱。

為何不及時維修？面對居民的抱怨，物業犯難：專項維修資金不足，怎么籌錢成了“老大難”。

誰掏錢？誰來管？一直以來，上海許多老舊小區在修電梯這件事上“沒方向”。

問題一

維修資金動用難

古美七村建于1997年，樓層為18層。屬地古美街道房辦介紹，因籌集維修資金困難重重，為消除安全隱患，最終小區物業全部墊資，修了電梯。

支取困難

當住宅小區電梯需要維修或更換時，按照相關規定，費用應該從專項維修資金中列支。難點在于，動用維修資金修電梯，需要整幢樓三分之二以上業主同意，而這一點在實際操作中往往不那么順暢。

一些低樓層居民對維修電梯意愿不強，還有些居民認為電梯的維修費用成本過高，這次用了維修資金，下次萬一外墻滲漏，可能就沒錢修了。

余額不足

而即便三分之二以上業主同意了，還可能遇上資金不足的問題。

《上海市住宅物業管理規定》規定：

當專項維修資金余額不足首期籌集金額30%時，業主應當按照國家和本市相關規定、管理規約和業主大會決定，及時續籌專項維修資金。

一名物業管理人員告訴幫忙君，續籌事宜要開業主大會討論，通常需要征得小區三分之二以上業主的同意，“可是讓居民掏錢太難太難了”。

新政施行

今年3月1日起，新修訂的《上海市住宅物業管理規定》正式施行，對電梯故障、外墻墻面脫落等情況作出新規定：

此類危及房屋安全的可走“應急通道”，不必拘泥于“征得三分之二業主同意”。

物業公司應當及時向所在地房辦報備，并向業主委員會提出列支專項維修資金的申請，經業主委員會審核同意后組織實施。

新修訂的《上海市住宅物業管理規定》增加了緊急維修的相關程序

問題二

日常維保不到位

不過，申請“應急通道”只能緩解燃眉之急，老小區電梯日常維保也得跟上。

質疑一

以古美七村為例，早在2015年，政府部門就已對該小區的電梯作了安全評估，列出十個問題。然而，作為使用管理方，在今年年檢不合格前，物業為何從未主動提出維修？

古美街道安監所相關工作人員

物業長期“輕視”電梯的日常維保，故障慢慢累積，小病不看變成大病，這才導致2019年電梯年檢不合格。

如果4年前物業及時向房辦和小區業委會報告，委托維保單位根據評估報告上的問題仔細維護，可能不至于出現電梯年檢不合格的情況。

質疑二

古美七村部分居民質疑：2015年的安全評估中，電梯已經出現了這么多問題，2016年至2018年這三年的年檢是怎么通過的？

上海市市場監管局特種設備處王志剛

電梯的安全評估和年檢略有不同，安全評估檢查的項目更為廣泛，其中包括乘梯舒適性、噪聲等各種問題，但這并不影響電梯正常運行，基本上換一個零部件就能解決。

目前我國沒有電梯強制報廢制度，從專業上講，“沒有修不好的電梯”。運行超過15年的電梯通過主要零部件的更換，仍然能繼續使用，簡而言之，相當于一部新電梯。

大多數有物業管理的小區中，物業公司是排查和治理電梯隱患的第一責任人，承擔著電梯的日常安全管理職責。

去年上海市政府發布《關于本市加強電梯質量安全工作的實施方案》，其中對保障在用電梯安全作了具體說明。除了完善維修資金緊急使用的啟動條件，文件中明確說明：

■住宅小區電梯使用管理應充分發揮業主、業主大會、業主委員會的作用，由其依法承擔電梯安全運行的相應義務，加強對電梯使用管理單位和維保單位的監督。

■物業服務合同中已明確電梯運行維護費用收費標準的，要?？顚Ｓ茫邮軜I主監督。

可見，不管是日常維護還是啟動應急程序，物業公司 和 業委會 都是保障小區電梯安全“命門”的兩大關鍵主體。

最新消息

電梯責任險將推出

上海是電梯擁有量全球第一的城市。上海電梯行業協會 數據顯示，目前總量約27萬臺，每年增長8000-10000臺，每日乘梯超過1億人次。

在這27萬臺電梯中，住宅小區電梯約占到總量的50%，老舊小區運行超過15年的電梯則約占15%。而隨著既有多層住宅加裝電梯的推進，如何確保住宅小區電梯5年或10年后“有錢修”“有人管”，顯得越來越刻不容緩。

上海老舊小區電梯普遍有“養老難”問題

針對這一民生痛點，上海電梯行業協會辦公室主任秦炯在接受幫忙君采訪時，透露了一個新消息。

他表示，今年電梯行業協會正在和一些保險公司接觸，準備推出電梯綜合責任險，可由物業公司或其他使用人投保，基礎保費只有100元左右。

秦炯介紹，還計劃推出“保險+服務”的新模式，雖然保費更貴一點，但把日常維保也納入保險范圍內，讓老舊小區的電梯真正“老有所依”，走出“缺錢養老”的困境。