加裝電梯與一般電梯有本質上的不同，一般電梯是在軌道已按標準建造完成之后提供電梯產品和后期服務，而加裝電梯是工程項目，涉及到新建軌道與建筑物的聯接強度、剛度、穩定性，井道尺寸與建筑物需求，小區通道是否滿足建筑規范要求，井道內無保溫設施、供暖設施而造成的電子控制系統是否能夠適用等一系列工程問題，需要行業和行業解決，與建筑業密切配合，有針對性地解決問題，以保障政府的民生工程安全實施。在2018中國國際電梯展上，小編看到了企業的決心，為了吃掉這塊大蛋糕，可謂各顯神通。
康力電梯 推出幸福加梯
《2018年國務院政府工作報告》中明確提出鼓勵舊樓加梯，推進老舊小區發展的指導建議。在此次展會上，康力電梯還推出既有建筑加裝電梯旗艦品牌“幸福加梯”，該平臺將充分發揮自我優勢和資源，引領舊樓加梯事業的發展，為中國舊樓加梯帶來全新市場價值。
“未來，品牌認可度高的企業才能獲得更好的生存和發展。品牌建設是一個持續積累的過程，包括核心技術、研發創新、質量、服務等，其中核心技術掌握和創新能力最為關鍵。”康力電梯股份有限公司副總裁朱瑞華在接受在《政府采購信息報》記者采訪時表示。愛登堡 成立舊樓加裝電梯事業部
“我國政府采購市場應加大對電梯安全、節能、智慧方面的評分分值比例，通過政府引導來推動行業的升級發展。”上海愛登堡電梯集團股份有限公司（以下簡稱“愛登堡”）董事長李綏《政府采購信息報》記者說，電梯作為特種設備，安全是最重要的，而作為社會的發展方向節能也不容忽視，為了打造幸福生活美好家園智慧理念也逐漸被重視。
一直以來，愛登堡電梯圍繞“安全、節能、智慧”開展創新和研發。在安全方面，電梯采用雙通道冗余檢測技術，預測出曳引能力下降問題，扶梯登陸板采用高強度的材料和四邊形框架式設計，消除了登陸板翻轉的安全隱患；在節能方面，利用獨有的雙向逆變驅動節能技術，可將電梯在運行過程中產生的富余能量回饋給電梯周邊的日常用電設備；在智慧方面，采用物聯網智慧服務技術，通過數據采集、數據傳輸、中央處理應用軟件共同構成完整的電梯物聯網監控系統。
同時，2016年，愛登堡還專門成立舊樓加裝電梯事業部，為客戶提供全方位的優質服務。
“在打響‘上海制造’品牌戰略中，愛登堡實現了電梯制造業創新能力的顯著增強，探索和互聯網、大數據以及人工智能的深度融合，努力爭做國產安全電梯的引領者、節能電梯的創新者、空間停車的開創者，并在其它領域實現跨越和拓展。”李綏說。
廣日電梯 開發更具針對性的新一代產品
“廣日電梯十年前就開始參與舊樓加裝電梯項目，目前正在開發一款更具有針對性的新一代產品。”廣州廣日電梯工業有限公司總工程師張研說，之所以專門定義舊樓加裝電梯產品，主要考慮到用戶的實際情況，比如業主年紀較大，行動不便，有的使用輪椅，所以電梯的開門寬度、開關門時間等都應做相應的調整，電梯都應該配置無障礙功能，電梯的加減速度也要降低等，此外還添加了一些智能元素。
程安全。比如，要了解地震帶情況，哪些城市屬于地震帶，要做幾級防震措施；要了解地下水情況以配置相應的底坑防水措施；要了解建筑物的沉降；要考慮比如臺風的極端天氣影響；要了解建筑物的受力點，哪些地方可以借力。
“如果采取生產廠家終身負責制，包括零部件更換、保養維修等，都由廠家一條龍提供，應該能夠更好地保障用戶的安全出行。”張研強調說。
西子電梯 推出淺底坑設計方案
本次展會，西子電梯帶來全流程舊樓加裝電梯方案，并推出一款淺底坑舊樓加裝電梯，電梯采用人臉識別系統，保護住戶乘梯安全。取代傳統的電梯樓層按鈕，采用液晶顯示屏，只要輕輕一點要去的樓層數字即可，細節的改進是對用戶最貼心的關懷。
西子電梯提供的全流程加裝方案，能夠為用戶提供勘查、設計、生產、安裝、土建等一站式服務，提供專業的咨詢與指導，為用戶節省大量溝通成本；充分利用西子電梯37年的電梯研發與制造經驗，為用戶提供專業的產品與服務。其中，加裝方案凸顯四大亮點，一是淺底坑設計，底坑深度僅需63cm，可以適應更多的現場加裝需求；二是彰顯人性化關懷，加裝電梯標配盲文按鈕、扶手護欄，便于不同群體的用戶安全乘梯。三是在安全保障方面，使用IC卡、轎內監控等科技配置，確保用戶的乘梯安全。四是在智能售后服務方面，加裝電梯將配置西子全球鷹系統，實現實時監控和預防性故障預警，確保電梯安全運行。沃克斯電梯 推出V+電梯
沃克斯電梯專為舊樓加裝電梯重磅推出V+電梯，適用于舊樓加裝的V+電梯目前已經在武漢、福州、南京等各大城市展現了自身的魅力。
本次展會，它全新升級，不僅享受沃克斯電梯譽滿業內的“六大部件 五年質保”，還可享受到沃克斯回饋客戶的一項增值服務，“非常6+1”的服務體驗讓前來試乘電梯、洽談業務的客商絡繹不絕。
V+電梯的兩個細節體現了人性化的設計，一是電梯內部安裝有可折疊的座椅，便于老人、兒童或者腿腳不方便的人群乘電梯時可以坐著乘梯；另一個是電梯內部不但設置了正常的樓層按鈕，考慮到乘客抱小孩或者拎重物，騰不出手去按樓層按鈕，V+電梯專門設置了“腳踢”樓層按鈕，解決上述問題。
申龍電梯 推出如意電梯
為做好既有建筑加裝電梯的適應性工作，申龍電梯推出了如意加梯。該款產品鋼結構部分由專業的鋼結構團隊設計制造，轎廂最小的底坑深度僅需0.8m，井道尺寸可降至2.1m×1.8m，“如意加梯”在井道尺寸上更具優勢，能最大限度地節省空間。
這次展會上，申龍電梯還特別展出了V2.0版本的電子遠程管家維保系統。該維保系統分為Web和手機APP兩部分，共用數據，實現數據共享，信息交互。該系統覆蓋了從維保計劃，維保工單，年檢管理、配件管理、合同管理、統計分析、提醒功能、計劃跟蹤以及客戶管理的全流程信息化系統。目前已經有1萬多臺申龍電梯接入該系統，這也意味著，公司正在積極推擠從制造業向制造服務業的轉型。上海富士電梯 打造上海富士生活+解決方案
上海富士電梯定位于舊樓加裝電梯生活服務專家，傾心打造上海富士生活+解決方案，獨創“12345”服務體系，真正讓老樓提升價值，讓出行更方便。
何為“12345”服務體系？1站式全周期加梯服務，指的是上海富士生活+電梯聯合加裝服務公司，真正做到全周期一站式服務（免費咨詢-文件審批-免費勘測-方案設計-現場管理-施工安裝-廠家驗收-終身負責），保證方案高效、高品質完成；2大創新，上海富士生活+電梯傳承匠心底蘊，創新優化井道結構與底坑設計方案，最大限度降低土建難度和成本，創造良好宜居環境；3大安裝方式，定制最佳加梯方案，根據小區實情，上海富士生活+電梯優化傳統工裝安裝基礎之上，定制最佳加裝方案，通過片狀分裝和段式吊裝，實現在工廠內完成預組裝，大大縮短現場工程周期，4防加裝，細致入微的保護，防水、防塵、防曬、防震，上海富士生活+電梯四重防護措施，細微之處見真章；5大設計，成就加裝電梯生活專家，上海富士生活+電梯配備定制化的操縱箱和扶手，呈現人性化關懷，搭載應急斷電平層與延時關門裝置，讓您能安心乘梯，IC卡識別、遠程監控等應用功能，讓電梯生活更為智能，多重隔音措施和雙層夾膠玻璃的使用，幫您營造出一個寧靜舒適的空間，專業外觀設計，適配不同風格老樓建筑。上海富士生活+電梯還針對各種老樓結構特點，提供多種入戶方式和連接方案，以更好適應社區空間環境。
林肯電梯 推出鋼結構一體化積木式加裝電梯
林肯電梯（中國）有限公司常務副總沈江園介紹，林肯電梯產品系列齊全，已涵蓋八大類產品，立體車庫也將上馬。“近期實現兩大突破，一是在安置房和棚改房項目上有所突破，做了不少項目；二是在高速梯方面取得新突破，承接了多個地標性建筑的高速電梯項目。”
在他看來，電梯作為成熟產品，在技術上已不存在太多難點，只是在用戶方案上有所側重，要根據使用場所的特點來考慮電梯產品的功能設置以及選型。
“為居民舊樓加裝電梯提供合理的解決方案，我們已做好充足的準備。” 沈江園說，針對舊樓加裝市場的難點和特點，林肯電梯推出了鋼結構一體化積木式加裝電梯，采用鋼架拼接技術，廣泛適用于各種無電梯井道的多層建筑，外墻采用環保彩鋼或玻璃，無需很大樓宇間隔，安裝工期短，噪音低，性價比高。
三菱電梯 展示兩種舊樓加裝電梯設計方案
三菱電梯舊樓加裝展區擺放了兩棟建筑模型，根據建筑特點采用不同的定制化電梯加裝方案。其中一棟為90年代常見公房，入口朝北，一梯三戶或四戶，一跑橫向樓梯直達樓面，加裝電梯時讓井道安裝位置不影響采光，無需走半層，立項時容易全體通過；另一棟為2000年起商品房形態，一梯兩戶，入口朝南，半跑樓梯轉角平臺在樓面半層，加裝電梯時保留南入口，在北面加設，電梯停層在樓面半層，可兼顧兩層居民，既精簡停層數量，也節約土建和設備造價。
近年來，隨著各地舊樓加裝電梯以及舊梯改造更新等民生工程項目需求日益增多，上海三菱電梯也增設相關業務并加大投入力度，并取得快速地發展。據了解，舊梯改造涉及舊梯拆除、井道整改、新梯設備安裝、以及候梯廳裝飾等多個環節。以舊梯改造為例，上海三菱電梯有限公司工程本部技術質量部部長徐衛玉認為，首先要考慮符合安全技術規范；其次要制定合理、科學的施工方案，比如施工過程不影響業主正常生活、盡可能產生更少的煙、塵和噪音等；第三要盡可能地縮短工期。
“因為舊梯改造項目情況復雜，所以在施工方面最能彰顯企業綜合實力。”徐衛玉表示。
日立電梯 5種加裝方案靈活應對市場需求
日立電梯在此次展會現場展示了舊樓加裝電梯模型，介紹了目前最常用的5種加裝電梯的方案以及應對方案，能夠根據建筑的實際情況實施多種井道加裝方式，靈活應對市場的需要。同時，現場展示了日立電梯數字化解決方案，幫助客戶實現樓宇智能化升級，提供智慧的管家式服務。
目前，日立在中國的電梯保養臺量達28.7萬臺，其中超過17萬臺電梯接入了遠程遙監系統。通過大數據的人工智能分析技術，結合電梯的運行頻率、使用環境、故障情況、遠程遙監系統檢測結果、部件壽命等情況，系統根據電梯核心部件的設計壽命和設計運行次數進行統計分析，實現電梯故障預診斷。對到達設計壽命和運行次數的零部件，系統將指引相關工程師在日常保養中對其進行重點檢查和確認，并提前更換相關零部件，使過去傳統的保養變得更加高效、科學，讓電梯一直保持在良好的運轉狀態之中。
升華電梯 研發使井道面積減少20%的電梯
升華電梯副總經理康健鷹說：“我國的舊梯改造市場非常大，升華電梯對這塊‘大蛋糕’十分重視。我們會關注每一個省份有關舊樓加裝電梯的政策，根據每個地區不同的政策，結合當地具體情況推出個性化的產品，做到因地制宜。”
通過技術創新，在轎廂面積不變的情況下，可使井道面積減少20%，極大地提高了井道利用率，使小井道電梯也能夠實現放擔架的功能。
同等面積情況下，升華電梯的轎廂面積和載重是最大的，康健鷹表示，“在2m×2m的井道內，升華電梯能夠做出1.3m×1.65m的轎廂。同時，轎廂載重可以達到1噸，這一做法在整個電梯行業內極具競爭力。”
據介紹，這款可使井道面積減少20%的電梯，在舊梯改造上的優勢更加凸顯，在井道不變的情況下，安裝這部能放擔架的電梯，能為舊梯改造項目創造更多的功能，為社會做實實在在的貢獻。
