自小區治理被納入惠州2014年度唯一的人大議案，老舊小區電梯加裝、小區成立業主委員會等均成為城市重要工作。然而，由于業主間眾口難調、資金分攤等問題存在，老樓加裝電梯推進緩慢，而小區業委會的籌建則隨著財政獎勵政策的引入得到發展。當前，老舊小區電梯加裝也將引入該方式進入加速度。

據惠州市住建局發布信息顯示，由該局牽頭編制的《惠州市區既有住宅加建電梯財政補助實施辦法》（以下簡稱《辦法》）自本月起正式實施。在未來3年內，惠州市區范圍內5層及以上老舊住宅，符合條件成功加裝電梯的即可申請補助，每臺補助金額5萬元。

去年審批通過舊樓加裝電梯110宗

“隨著城市生活水平的提高，此前建設的部分老舊小區沒有電梯，給住戶帶來不便。”市住建局相關負責人談及《辦法》出臺的初衷時表示，近年來，惠州既有住宅加建電梯的管理辦法出臺，受到了市民的關注，但由于電梯加裝仍舊面臨著技術、資金、流程規范等方面的問題，進展較為緩慢。

記者注意到，隨著2014年被納入人大議案，老舊小區加裝電梯受到了更多的關注。市住建局、市國土局、市特殊設備監督等多個部門不斷優化程序和出臺稅費優惠舉措，推動了該項工作的發展。

據市住建局直屬規劃分局統計的數據顯示，在過去多年一直處于緩慢發展的該項業務在去年得到快速發展。僅在2017年，全市就實現舊樓加裝電梯申報130宗，審批通過了110宗。

《辦法》的實施則是對該項工作的進一步助力。據《辦法》內容顯示，惠州市區（惠城區、惠陽區、大亞灣區、仲愷區）5層及以上的框架結構既有住宅，滿足城鄉規劃、建筑結構和消防安全等方面的要求，經批準在既有住宅加建電梯，并由業主個人出資的，可申請補貼。

樓棟層高限制從7層降至5層

記者注意到，《辦法》對比此前發布的征求意見稿進行了多處優化。在未來3年內成功加裝電梯的都將按照每臺5萬元進行補助，而不再實施遞減方式的補助形式。同時將樓棟層高的限制從7層降至5層，將更多的老舊小區樓棟納入其中，更為符合實際的使用需求。

在具體的時限上，《辦法》指出要申請補助，加建電梯的使用登記證發證日期要在《辦法》實施起3年內，即今年3月1日至2021年的3月1日范圍內。

此外，對于部分已經建好電梯井但并未成功安裝電梯的情況辦法也予以明確，同樣將其納入補助辦法中來，但補助金額核定則按照減半標準實施。具體到劃分標準則以特種設備使用登記證的發證日期進行確定。

結合當前部分老樓已完成電梯加裝的局面，新辦法的實施是否會引起爭議？記者在南壇濱江苑某成功加建電梯的樓棟遇到業主李叔，他表示其實補助辦法的意見稿早就出來了，但是他們也不可能為了幾萬塊錢就一直等著。“早日建好就可以早日方便生活，這才是最重要的。”他說。