近日，電梯屢屢闖禍。在大連，一女子在乘坐電梯時被夾身亡；在東莞，一電梯超載未報警，從19樓墜落造成12人受傷；在漢中，一孕婦乘坐電梯急墜致使胎兒流產……作為生活中必不可少的電梯，事故卻頻頻發生。那么 ，我們平時乘坐的電梯安全嗎？電梯紅外光幕是否會存在盲點？電梯有哪些危險區域？近日，記者對島城幾部電梯進行了簡單實驗。
電梯光幕實驗
時間：9月8日
地點：漳州二路一寫字樓
實驗內容：
在乘坐電梯時，為了防止電梯夾人夾物，電梯設計了電梯光幕。只要用手或者物體在電梯門之間晃一下，電梯便停止關門。那么，會不會有電梯光幕感應不到的區域呢？記者對此進行了實驗。
在試驗中，記者用報紙對寫字樓的電把梯進行了測試。在測試中，記者發現如下情況：
1、把報紙停放在電梯門離地面20厘米到180厘米區域，電梯都會感應到，并立刻停止關門。
2、把報紙停放在電梯門的地面上，電梯會直接把門關上。
3、把報紙停放在電梯門的最上面，電梯門也會直接把們關上。
4、把報紙放在電梯門20厘米以下和180厘米以上的區域，停放不動，電梯會關閉。如果上下晃動，電梯也會停止關門。
◎專家解讀：
青島蒙哥馬利電梯有限公司的技術人員袁先生介紹說，電梯每層都有兩扇門，里面的那一扇叫轎門，也叫轎廂，一個單通電梯只有一個轎門。而外面的那扇叫廳門，每一層樓都有。
電梯光幕就是裝在轎門的兩側，是由紅外發射器和接收器、安裝在轎頂的電源盒及專用柔性電纜四大部分組成。在發射器內有32個(16個)紅外發射管。運行時，發射接收管是依次打開，自上而下連續掃描轎門區域的。一般情況下，是不可能存在盲點的。“但是電梯兩頭，手最好不要亂伸，小心被夾。”
出現夾人事故的原因主要有兩個，一個是出事電梯剛投入使用，還沒有進行驗收。另一個原因就是可能光幕壞了，或者電梯正在進行調試，光幕短接，沒有及時把門鎖短接線拿掉。
電梯報警實驗
時間：9月12日
地點：金水路一居民小區
實驗內容：
在乘坐電梯時，如果人員被困在電梯中，應該立即按摁停止按鈕、警鈴按鈕。那么，按鈕之后，多長時間會出現在電梯前進行營救呢？記者對此進行了測試。
在該小區的電梯中，記者按下了警鈴按鈕。約3分鐘左右，小區的物業便趕到了現場。在采訪中，小區物業的王先生告訴記者，他們接到報警之后，就馬上趕了過來。
王先生稱，作為物業管理人員，在他們的手冊中比較重要的幾條中就有電梯事故處理流程。雖然平時很少用到，但是一旦遇到突發情況，就要及時趕到。
“平時，也會有一些小孩不知道情況，隨便亂摁按鈕，建議電梯里的所有按鈕，都不要亂碰。”
◎專家解讀：
青島蒙哥馬利電梯有限公司的技術人員袁先生告訴記者，當乘客在電梯里突然遇到電梯急停或其他異常情況時，不要亂動，可以立即按警鈴按鈕，或者撥打緊急電話，通知物業值班室或電梯維保單位。
按照國家規定，一般情況下，電梯出現緊急狀況時，維修人員接到報告后，要在15至20分鐘內到達事發現場。電梯出現故障，電梯維修保養單位盡快檢查并修復。出現火災等情況，所有人不準使用電梯。
電梯操作員應每天在電梯正式運行前對電梯進行外觀檢查和運行檢查。每月進行一次維修保養以延長電梯的使用壽命和確保安全運行。定期配合做好由特種設備檢測機構每年一次的電梯安全檢測。未經檢驗、超過檢驗周期或者檢驗不合格的電梯，不得投入使用。
電梯超載實驗
時間：9月9日
地點：香港中路一商場
實驗內容：
在乘坐電梯時，如果電梯超出了所規定的重量負荷，電梯便會響起報警聲。那么，會不會有電梯超載之后不報警，出現墜樓的情況呢？記者對此進行了實驗。在試驗中，商場購物人很多，每次電梯下來，很多市民都會擠電梯，超出電梯負荷的情況經常發生。實驗中，記者發現了以下幾種情況：
1、電梯在超過規定人數之后，再有乘客往里擠，電梯很少會出現報警情況。所以，經常會出現電梯內人員站不開的情況。2、電梯報警情況也出現過幾次。當電梯超員太多時，電梯會報警。
◎專家解讀：
青島蒙哥馬利電梯有限公司的技術人員袁先生介紹說，電梯的超載報警系統普遍存在所有的電梯中。出現人員超出但電梯不報警的情況，是因為人員的總重量并未超出負荷重量。
具體來說，超載系統是在電梯底部安裝承重感應器，原理是高強勁感應磁鐵，壓力大的話，磁感應變化，引起承重開關觸發，發出信號給控制系統，系統反饋指令給開門系統使其開門并發出蜂鳴信號顯示來提示乘客超重，要有人出去，減輕重量，保證電梯安全運行。
◎質監部門：
9月8日，青島市質監局一位工作人員告訴記者，從7月上旬開始，市質監局集中三個月時間，對全市13000多臺電梯(含扶梯)進行檢測。目前，已檢查3200部，共檢查出97臺電梯存在問題。目前，有95臺電梯已得到整改，尚有2臺電梯因無使用管理單位，已報告當地政府協調解決。記者 于良 實習生 王玉民
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