目前，淮安每天有4000多部電梯在運行，幾十個品牌型號；北京傷人電梯，淮安目前無此型號。

　　“目前我們還沒有接到有關(guān)淮安電梯出現(xiàn)事故的報告。”江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究所淮安分院一位高級工程師告訴記者。

　　昨天晚上，市民劉先生去市區(qū)某商場時，站在人群熙熙攘攘的自動扶梯上時心情有點忐忑，“怎么說都有陰影，就害怕乘坐的時候突然發(fā)生安全事故。”隨著淮安城市發(fā)展的大步伐前進(jìn)，電梯成為串聯(lián)樓層的必需品，電梯的安全與否也備受關(guān)注。周二上午，北京地鐵4號線動物園站，自動扶梯事故奪去了一名13歲男孩的生命，30人受傷，電梯安全再次觸動了市民的神經(jīng)。

　　淮安沒有地鐵運營，因而商場的電梯成為客流量最大的承載所在，記者從中央新亞了解到，新亞現(xiàn)有自動扶梯59部，垂直電梯20部，均選擇國內(nèi)一流品牌。中央新亞的有關(guān)部門稱，從2005年起，新亞就成立了專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)自動扶梯的維護(hù)、保養(yǎng)，并取得了自動扶梯保養(yǎng)C級資質(zhì)。目前，物業(yè)公司設(shè)備部有20人擁有電梯維修證書，接受了包括質(zhì)監(jiān)局、廠家等專業(yè)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)新亞電梯的日常維保。

　　“負(fù)責(zé)電梯維保的物業(yè)公司在日常維保工作中，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維保工作，目前來看，所維護(hù)的自動扶梯運行可靠，多次在重大營銷活動中經(jīng)受了考驗，特別是在每年的平安夜活動中，運送數(shù)萬人而未發(fā)生安全事故。在北京地鐵發(fā)生事故以后，物業(yè)公司立即召開事故通報會，進(jìn)行事故分析，安排對公司所有自動扶梯相同部位及相關(guān)部件進(jìn)行地毯式檢查，確保新亞電扶梯安全無事故。”中央新亞的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露道。

　　記者還從淮安金鷹了解到，金鷹目前使用的自動扶梯品牌為富士達(dá)。北京地鐵事故發(fā)生之后，金鷹集團(tuán)立即責(zé)成旗下各門店，對電梯的安全進(jìn)行全面檢測，確保運行的安全性。“我們的電梯維保公司，定期每月兩次對門店內(nèi)的電梯進(jìn)行檢修和維護(hù)。”淮安金鷹這樣表示。

　　江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究所淮安分院那位高級工程師告訴記者，電梯由于質(zhì)量問題發(fā)生事故的概率極低，一般事故都是由于使用不當(dāng)或維保不到位造成的。“從目前來看，淮安自動扶梯發(fā)生故障主要為扶手和踏步不同步，也就是扶手的傳送速度和踏步的運營速度不在一個時間點內(nèi)，從而造成兩者不合拍。”

　　這位高級工程師還透露，按照相關(guān)規(guī)定，電梯日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)至少每15日按照國家安全技術(shù)規(guī)范的要求對電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。雖然電梯內(nèi)部不同零部件的維保周期各不相同，但是作為特種設(shè)備，電梯的保養(yǎng)規(guī)則是須在15天之內(nèi)保養(yǎng)一次。維保包括清潔、潤滑、調(diào)整偏差、換取易損件等。同時，高層建筑的物業(yè)管理部門需要每年向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局上報電梯年檢。“這些日常維保工作是由市場化的維保公司完成的，由于完全是市場化運營，因而維保工作不合格的情況是可能發(fā)生的。”

　　記者了解到，在北京4號線事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513MPE型電梯主要用于人流量特別密集的公共場所如地鐵等，其承載人流量都在一萬人以上，“目前我市并沒有這種問題型號的奧的斯電梯，”那位高級工程師這樣說，“一般商場使用的自動扶梯都是承載量為6000~9000人的扶梯。”

　　記者還從江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究所淮安分院獲悉，他們已接到中國國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強電梯安全監(jiān)察工作的通知》，將在本周嚴(yán)格按照今年3月國家質(zhì)檢總局下發(fā)的文件要求，切實加強電梯安全監(jiān)察，對我市所有運行電梯深入排查其安全隱患，從嚴(yán)查處違規(guī)行為。