2010年10月29日下午，威特電梯部件（蘇州）有限公司與上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)共同舉辦了“高層時(shí)代的高速技術(shù)研討會(huì)”。來自業(yè)內(nèi)的從100多位專家、學(xué)者云集上海銀星皇冠假日酒店，以獨(dú)到的見解、不同的角度、超前的意識(shí)給出了不少頗有建樹的高速梯解決方案、設(shè)想或更多的期待。

    會(huì)上，曳引機(jī)、門系統(tǒng)、安全鉗、限速器，以及轎廂結(jié)構(gòu)等成了關(guān)注的焦點(diǎn)。專家們針對(duì)電梯在高速運(yùn)行中如何有效抑制振動(dòng)與噪音、確保良好的舒適感等話題各抒己見，集思廣益。眾所周知，若沒有合理的解決方案，速度常與振動(dòng)、噪音的強(qiáng)度成正比而與乘坐舒適度反比。由于轎廂在有限的井道內(nèi)高速運(yùn)行，必將會(huì)帶來一系列的空氣動(dòng)力學(xué)問題，包括氣動(dòng)阻力和氣動(dòng)噪聲，“活塞效應(yīng)”不僅要求曳引電動(dòng)機(jī)功率增加，還會(huì)造成轎廂的振動(dòng)、產(chǎn)生噪音。強(qiáng)大的氣流會(huì)對(duì)層門板產(chǎn)生沖擊進(jìn)而引發(fā)噪聲；高速梯上安全鉗楔塊材質(zhì)的特性至關(guān)重要，在發(fā)生夾持導(dǎo)軌動(dòng)作時(shí)必須確保不變形、不開裂，還要求允許有較多的動(dòng)作次數(shù)且不改變其動(dòng)作效果；高速電梯上的限速器除了要求工作可靠以外，還應(yīng)滿足在裝置上能安裝旋轉(zhuǎn)編碼器的要求，并盡可能兼容編碼器與限速器的多種聯(lián)接方式。此外，從電梯電氣系統(tǒng)分析，高速電梯常常有較大的加、減速度，極易給乘客造成較大的超重和失重感，甚至由于轎內(nèi)氣壓的急劇變化，使有些乘客的耳膜會(huì)感到相當(dāng)不適。這就要求電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速性能盡可能完美，除了硬件配置，系統(tǒng)軟件更為重要。會(huì)上，專家們還對(duì)高速電梯在運(yùn)行中易出現(xiàn)問題的其它部件提出了解決方案或思路。當(dāng)然，將節(jié)能環(huán)保部件配置于高速電梯理所當(dāng)然地成為眾口一詞。

    專家們對(duì)源于德國的威特產(chǎn)品給予了充分的肯定，在用于高速電梯領(lǐng)域的部件系列投入了大量的研發(fā)，實(shí)施了科學(xué)的、切實(shí)可行的解決方案，取得了不少令人矚目的成果，如：高效率的永磁同步無齒輪曳引機(jī)不僅工作穩(wěn)定，而且節(jié)約了可觀的能源；在門系統(tǒng)上也做足了文章，門板采用了“迷宮”結(jié)構(gòu)形式、門刀縮小了寬度；威特產(chǎn)品圍繞“高速”二字在不少細(xì)節(jié)上作了獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)。至于限速器、安全鉗更以大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明了在高速電梯中應(yīng)用的可行性。

    后世博時(shí)代已經(jīng)到來，本次高峰論壇也預(yù)示著上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)將會(huì)義無反顧地承擔(dān)起社會(huì)賦予的重任，搭建更廣闊的技術(shù)交流平臺(tái)，為“城市，讓生活更美好”主旋律增添絢麗的篇章。