現如今，不論是住宅小區、購物中心還是醫院等場所，電梯已經成為人們日常生活中不可或缺的設施。然而，隨著電梯數量的增加，電梯傷人、困人事件時有發生，為此引發了公眾對于電梯安全的關注：電梯事故因何頻發，如何杜絕類似事件，誰來為電梯安全負責？

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不合格維保流于形式

現在多數正規的維保公司都能保證每隔15天派人去看一下電梯的運行狀況，但是要按國家規定逐項檢查還是不太現實，畢竟維保成本在那兒擺著呢”，一位從業者說道。

“每天上下班進出電梯，都是匆匆忙忙的，雖然偶爾也會趕上電梯維護，但只要有一部電梯還在運行，大家也就不會在意正在運行的電梯有什么異常了。”在采訪中，北京西城區某小區的業主告訴記者，“我們小區的電梯已經服役17年了，我自己就趕上過三四次電梯故障，雖說每次都沒啥大礙，但心里還是有點慌張。這不，最近小區正在對這幾部老舊電梯進行淘汰，心里還是挺高興的，但愿換了新電梯后別再出事故了。

”據相關部門統計，2016年全年，全國共發生電梯事故48起，死亡41人，事故數量和死亡人數均較2015年有明顯下降。

根據國家質檢總局頒布并在今年8月1日執行的《電梯維護保養規則》規定，除了每間隔15天對電梯進行常規保養之外，還有季度保養和一年一次的半年保養以及年度保養。可見，國家對于電梯的維保時間和項目都有明確要求。

“在正常情況來下，一般的熟練工每次常規維保時間將近兩個小時。按照公司的業務分配，我和同事們每人都要負責60部左右的電梯維保。如果都按照國家規定每部電梯一個月要做兩次維保，那我每月就需要做120次。按照每部電梯用時計算，我每個月用在電梯的基本維保時間就將近200個小時，這完全超出了我的能力范圍，我經常是一邊維修著電梯，還會接到報修電話說有其他的電梯發生故障，要我馬上過去救人。”從事電梯維保行業十幾年的劉先生向記者表示，“我從事電梯維保工作很多年了，以后可能會考慮辭職另換一份工作。”

“說實話，雖然我心里有怨言，但我也仍然認為國家規定每15天維保一次很有必要，畢竟事關人命。現在多數正規的維保公司都能保證每隔15天派人去看一下電梯的運行狀況，但是要按相關規定逐項檢查還是不太現實，畢竟維保成本在那兒擺著呢。”劉先生說，現在的實際情況是電梯保養費用過低，保養人員的工資低，學歷也低，工作量大，人員素質也很成問題。而且物業公司也存在人員配備不足問題，有時迫不得已只好走走過場了。

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低價競爭導致惡性循環

導致電梯事故頻發的原因主要在保養、安裝和電梯出廠質量上，其中最大的問題就是電梯的維保。

據記者了解，如今大部分電梯并不是由制造廠家進行維保的，而是由小區物業公司選擇的第三方維護公司保養。這在客觀上“放縱”了一些電梯制造商不追求產品最高品質、只要達到“合格”標準就出廠的做法，從制造環節其實就已經降低了安全系數。

“電梯原廠家和該品牌的代理商屬于維保企業里最好的一檔，其他有資質的維保公司屬于第二檔，掛靠在有資質維保公司名下以及無資質的則屬于第三檔。”重慶市渝中區某電梯維保公司王師傅告訴記者，第一檔企業能夠維修電梯的所有問題，當然價格也較貴。第二檔企業能維修電梯的絕大多數問題，并且可以對部分疑難問題給出解決方案，優點是價格適中。第三檔企業不確定因素太多，但價格肯定是最便宜的。據王師傅了解到的情況，僅有少數“財大氣粗”的電梯使用方會選擇第一檔，即便是電梯保修期滿也不會更換維保單位。而絕大多數使用方會選擇第二檔，以一般住宅小區的物業公司為主。最后，少部分使用者選擇第三檔，這種一般是看中了維保價格偏低，或者就是拿了服務商的回扣。

電梯維保的費用出自物業費，而物業費是由業主繳納的。如果按照國家標準嚴格執行的話，電梯維保的價格肯定會提高，那么有多少電梯的使用者不在乎維保的價格高低呢？

王師傅向記者舉了個例子。“前兩天參加一所大學關于電梯維護的招標，電梯廠家報價5500元，我們作為第三方維保公司報價4000元，還有一家機構報價3000元，最后出3000元的這家公司中了標。據我所知，這所大學招標過好幾次，每次都是最低價中標，我相信這所大學應該沒人吃回扣，他們只是看報價低。你看，連大學這樣的‘高大上’單位都是這樣，其他的普通物業公司怎樣選擇就可想而知了。”

然而，低價格的電梯維保和非廠家維保并不是導致如今電梯安全事故頻發的主要原因，據王師傅分析，電梯安全事故的原因是為了控制成本而采用了更加廉價的材料，比如用鋁合金井道代替鋼結構井道。

另外，電梯維保行業存在逐底競爭的問題。低價難免會折損服務質量，導致少數沒有資質的維保企業中標，一些服務好但成本高的維保企業反而遭到逆向淘汰。另據記者了解，當前物業公司吃維保企業回扣已是普遍存在的行業潛規則。

“這不奇怪，其實回扣問題一直都存在于各個行業，電梯的維保行業也不例外。但我堅持認為，相對于‘逆向淘汰’，‘順向淘汰’的可能性會更加明顯。因為，所有維保企業都面臨著成本上升、監管更嚴、業績訴求更多的現狀。先‘死’的不一定是正牌大公司，因為大公司可以先從內部加強管理，向外提出漲價，即使不漲價也可以采用提高維修‘疑難雜癥’的價格等方法活下去，而沒有資質的小公司在監管嚴格的情況下一旦被查處就只能關門了。”王師傅說。

王師傅還提出，“高風險”有時候真的是業主自己的選擇，是他們自愿選擇了沒有質量保證的第三檔維保公司，我相信隨著監管力度的逐漸加大，以及業主安全意識的提高，會有更多的人愿意選擇服務質量更有保障的電梯維保公司。

“在日常工作中，我經常遇到業主故意破壞的電梯、裝修的時候不正確使用電梯、超載、長時間用東西擋住電梯門不讓門關閉或者是有人酒后把門撞變形、把觸板撞壞……除了這些原因以外，電梯安全問題主要集中在保養、安裝和電梯出廠質量上，其中最大的原因就是電梯的維保。目前，相關管理部門對這個行業的監管還比較粗放，想要改變現狀還是希望業主選擇合格的維保公司。”電梯業內人士也是這樣認為。