近日東方水嵐佳苑電梯卡人致死悲劇，又一次敲響了電梯安全問題的警鐘。

這兩天，作為歷年來多次登上杭州電梯故障高發住宅小區TOP10的九堡藍橋名苑，業主們卻為小區幾十臺電梯要不要改造爭議巨大。

藍橋名苑是經濟適用房小區，于2010年左右交付。從2011年到2016年，藍橋名苑常年穩居“電梯故障高發小區”前五名，小區電梯安全隱患問題由來已久。根據金龍物業提供的報告記錄，今年迄今為止，小區物業已經接到電梯事故報告200多起。

2016年下半年，小區聯系了杭州容安特種設備職業技能培訓有限公司，評估檢測后認為電梯存在重大安全隱患。之后，杭州容創電梯有限公司中標對44臺電梯做改造升級，總費用為695.8萬元，平攤下來每臺電梯費用約15.8萬元。費用由全體業主的物業維修基金來支付。

但業主為此發生分歧。目前第14幢有超過2/3的業主同意改造并已經在7月底完成了3臺電梯的改造升級。但第1幢因為未獲得2/3業主的通過而中止改造計劃。第2幢同意改造電梯的業主也未超過2/3。

業主們最擔心的是，電梯改造使用物業維修基金后，以后小區大修大補錢不夠怎么辦？《杭州市物業維修基金和物業管理用房管理辦法》（以下簡稱《辦法》）里明確規定了：物業維修基金本金余額不足首期繳納維修基金的30%時，應當續籌維修基金。

但續籌維修基金是一項艱難的工作。杭州市中心早期高層商品房之一的某樓盤，去年就因為要維修增壓水泵需要向業主收取物業維修基金，但僵局一直破不了。

每臺電梯15.8萬元左右的升級改造費用，在業主們看來有點貴。“我前幾天剛問過東芝公司換一臺新電梯要多少價格，他們的報價是16萬元左右。”10幢的一位業主大伯告訴記者，日立電梯的報價也差不多是這個價格。既然升級改造跟換新電梯價格差不多，“那修修補補零件還不如直接換心臟”。

老化電梯改造升級和徹底更換的差別，主要在于改造升級保留了原有電梯的導軌、對重塊、廳門以及轎廂框架，電梯其余部件全部更新升級。而與徹底換新相比，電梯改造升級更節省時間，一般可控制在15個工作日內，對高層住戶的生活影響較少。而整體更新要花大工夫拆機，整個工程可能要持續2個月。

“整體更換需要把原有廳門拆掉，切割電梯導軌，還有固定新導軌，都會對墻體造成損傷，從而帶來安全隱患。”一位知情人士說。

也因此，在現階段，很多電梯老化的小區最終都選擇了改造升級。如去年左岸花園33幢的電梯，經過業主2/3投贊成票后，以15.8萬元升級改造；仙林苑小區12幢的電梯改造，因為增加了電梯底坑補漏等基建項目，花費在20萬元左右。

藍橋名苑業主雖有分歧，但《辦法》里明確：“單幢物業共用部位、共用設施設備的維修、更新費用，在該幢物業的維修基金及其增值部分中列支。”

所以，即便藍橋名苑某幢業主不同意電梯改造，他們的物業維修基金并不會受到其它要改造樓幢和單元的影響。