“一到上下班高峰期，電梯里就站不進(jìn)去幾個人，都是電動車。”住在高新一高層小區(qū)的業(yè)主劉憶芊無奈地抱怨道，不少鄰居都要把電動車“帶”進(jìn)家門，讓其他乘坐電梯的業(yè)主只能等下一趟。

劉憶芊居住的小區(qū)每天乘坐電梯的上班族都不少，擠不上去的情況時有發(fā)生。然而這幾年，占據(jù)了電梯位置的還多出了業(yè)主們的電動車。“有時候早上電梯里能塞三輛電動車，加上車主，其他人根本就進(jìn)不去。”劉憶芊說自己住在8樓，樓上還有10層，有時候等兩趟電梯都上不去，著急上班的她只好選擇走樓梯。

除了耽誤了其他業(yè)主的時間，進(jìn)電梯的電動車在安全方面存在的諸多隱患也讓大家有所不滿。家住環(huán)城南路一小區(qū)的市民陳先生表示，許多業(yè)主推電動車進(jìn)電梯時比較著急，車體不時撞擊著電梯門框，讓人擔(dān)憂是否會對電梯運(yùn)行造成影響。

作為一名電動車主，市民郭陽清說出了自己的想法，“主要是為了充電啊，天天推上推下的其實(shí)非常麻煩！”郭陽清說，自己曾將電動車放在小區(qū)內(nèi)充電，幾個小時后發(fā)現(xiàn)電瓶被偷走了，而這也不是偶然現(xiàn)象，小區(qū)里還有兩三個電動車主都曾在充電時被偷過電瓶，無奈之下大家只好選擇推車回家充電。但同時郭陽清也表示，在遇到許多人一起等電梯的情況時，自己都會讓對方先上。

對于這樣的說法，劉憶芊表示可以理解，但電梯畢竟是小區(qū)的公共設(shè)施，物業(yè)應(yīng)該對此乘梯行為進(jìn)行規(guī)范，杜絕不安全事故發(fā)生。要從根源上解決充電、防盜等問題，物業(yè)可以設(shè)置集中充電場所，或在電動車棚安排專人值守，提升安全性。