跨國公司 ThyssenKrup 最近似乎有意打破這種設(shè)計格局，該公司設(shè)計出一種不用鋼索牽引的電梯 Multi

現(xiàn)代城市高樓中都配有電梯，無論是電梯還是升降機(jī)，它們的工作原理都大同小異，即靠鋼索升降，然后停在不同的樓層指定位置供人們進(jìn)出。根據(jù) WIRED 消息，跨國公司 ThyssenKrup 最近似乎有意打破這種設(shè)計格局，該公司設(shè)計出一種不用鋼索牽引的電梯 Multi ，該電梯不僅可以正常升降，還可以進(jìn)行左右平移，該技術(shù)一旦成熟，將會改變未來建筑的設(shè)計方式。

Multi 電梯內(nèi)槽并沒有設(shè)有任何的鋼索，整個電梯都會架設(shè)在一條鐵軌上，并由直線發(fā)動機(jī)（linear motor）提供動力，通過磁場加速即可將電梯帶到不同的樓層。此外由于 Multi 的軌道在縱橫交接處是可以旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)軌道由垂直變成水平后，即意味著 Multi 將可以在該樓層左右移動，并將人送往各單位的出入口，這種設(shè)計將讓人在面積較大的大樓上移動節(jié)省大量時間。

據(jù) ThyssenKrup 表示通過軟件規(guī)劃 Multi 的移動路線，即可避免多部 Multi 出現(xiàn)“交通擁堵”現(xiàn)象。除此之外，由于傳統(tǒng)電梯鋼索的安全長度限制在 1600 尺范圍，故不少摩天大樓必須安裝多條繩索才能保持電梯多安全運行，但 Multi 就沒有必要，不過它的建設(shè)成本要比傳統(tǒng)的電梯要高出 5 倍，所以要把 Multi 在短期內(nèi)普及發(fā)展還是很有困難的。據(jù)悉位于德國柏林的 East Side Tower 將會引入這款新型電梯。