每次從菜場回來站在樓下，章大媽就直犯愁，老舊小區沒安裝電梯，年紀大了爬六樓，那叫一個累。小小電梯關乎民生，也成為不少省人大代表關注的焦點。

    “我爸媽就住在老舊小區的4樓，對此深有體會。”陳炯代表說，父母所在小區的老人們常常感嘆，人老了腿腳不利索，爬二樓都困難，更別提爬更高樓層了。

    數據顯示，去年南京60歲以上老人占戶籍人口比例超過23%。今年南京提出在江南六區的老舊小區完成1000部電梯的安裝，其中玄武區作為試點區安裝700部，目前已經有20部在西家大塘首批試點安裝中，其他各區50部左右。

    “南京正在西家大塘的老舊小區試點加裝電梯，但市民特別是上了年紀的老人們都希望，能在更多老舊小區加裝電梯，為此，我建議全省能夠對此進行推廣。”陳炯說。

    曾九玉代表關注的則是省級層面電梯安全管理的立法。“電梯的安全運行直接關系到人民群眾的正常生活秩序和生命安全。”他介紹，據南京市質監局統計，目前南京共有75501臺電梯，保有量逐年遞增，2016年新增電梯7969臺。去年12月，電梯應急處置中心共處置電梯困人故障578起，解救了651名被困乘客。

    曾九玉認為，有必要從省級層面著力解決制約電梯安全監管的深層次矛盾和問題，進一步理順電梯制造、安裝、使用、管理等各環節權責關系，以電梯維保和檢驗為改革重點和突破口，建立電梯事故責任險制度，完善電梯維修資金制度，構建起權責清晰、職責明確的電梯安全運行責任鏈條，形成以電梯安全主體責任落實為核心，電梯使用、管理單位人員安全意識增強，各方監督有力的運行機制。

    “建議提高電梯制造企業的準入門檻，將電梯維保納入電梯制造單位售后服務范疇，逐步建立起電梯制造企業從設計、制造、安裝、改造、維修和維護保養全過程的終身服務負責制，構建以制造單位為主的維保體系。”曾九玉說，同時，可參照汽車保險制度，構建電梯安全責任險制度，形成以保險公司為主體的電梯事故賠償機制，產權單位、使用單位和維保等單位均可以不同的形式參加保險，當電梯出現事故造成電梯損壞或人員傷亡時可迅速籌措資金解決善后事宜，快速完成電梯的檢修或更新。