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沈陽地鐵二號線扶梯既溫暖又溫柔

    沈陽地鐵二號線多數將用這樣的扶梯:如遇鏈條斷裂,不會急停,而是會緩慢停止。

   
扶梯斷鏈后緩停不急停

   
在第十屆中國國際裝備制造業博覽會上,博林特電梯股份有限公司展出的自動扶梯沒有穿外衣,內部齒輪、鏈條等部件都在暴露中運轉。這部扶梯就是正在為沈陽地鐵二號線安裝的扶梯,把外部的遮擋都拿掉了,就為讓您看個明白。它的另一個優勢是:即使遇意外斷鏈了,扶梯也會慢慢地停下。

   
博林特電梯制造方負責人侯連君介紹,目前,沈陽地鐵二號線地鐵站使用的扶梯中,有80多部是這種扶梯。即便發生意外情況,也不易讓乘客摔倒。法寶就在于那個圓形的漸進式附加制動器上。如果扶梯鏈條過分拉長、鏈條脫離鏈輪發生斷鏈或者運行速度出現10%的偏差,都會使扶梯自動斷電,但不會立即停下來。而是使附加制動器開始運轉,使自動扶梯運轉速度降低,然后緩緩停下來,使上面乘客不會因此而摔倒。

   
他表示,這個設計是針對現行扶梯的缺點而出現的,可謂世界領先。

   
不僅如此,在乘扶梯時,如果女乘客的裙子被絞到扶梯縫隙中或者有人摔倒時,扶梯也會立即反應,緩慢停止運行。附加制動裝置直接作用在驅動主軸上,它也是防止自動扶梯發生逆轉的最后一道屏障。

   
安有加熱管冬天不怕雪

   
此外,結合東北冬季寒冷的特點,在扶梯下面一段距離還會安置一個加熱管,乘客腳上帶著雪踩在扶梯上,熱量會將雪融化一部分,既讓乘客防滑,又讓乘客感到舒適。

   
侯連君介紹,地鐵扶梯運行速度通常在0.6/秒,而商場里一般為0.5/秒,地鐵扶梯每小時運能達7000人。由于運行速度稍快,即便在遇到故障時也會緩慢停下,保護人的安全,但為保障一些老人的安全,建議他們最好乘坐直升電梯。

 

 

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