目前,西安市的電梯有2.4萬多部。隨著高層建筑的不斷增多，近幾年每年增加的電梯就有3000多部，這相當(dāng)于10年前西安的電梯總數(shù)。隨之而來的是，專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)人員的缺口，加之維保費(fèi)用相對(duì)較高，不少電梯的維護(hù)保養(yǎng)跟不上，這就埋下了安全隱患——
向來被視為“最安全交通工具”的電梯最近事故不斷，人們不禁要問頻出事端的電梯還是“最安全交通工具”嗎？
鐘樓地下通道：半數(shù)自動(dòng)扶梯停運(yùn)
位于西安市中心的鐘樓地下通道是西安最大的地下通道，也是人流量最大的地下通道。
記者在7個(gè)設(shè)有電梯通道的出口看到，所有的下行電梯都已經(jīng)停運(yùn)，也有個(gè)別上行電梯沒有運(yùn)轉(zhuǎn)。在停運(yùn)的電梯出口能看到紅色條幅上清楚地提示“電梯因故停運(yùn)，敬請(qǐng)行人諒解”，而通道內(nèi)扶梯口則告知通道內(nèi)的自動(dòng)扶梯正在進(jìn)行全面檢修、檢驗(yàn)。
在通道內(nèi)，自動(dòng)扶梯的顯著位置并沒有張貼質(zhì)檢部門頒發(fā)的檢驗(yàn)合格證,只是在部分運(yùn)營(yíng)電梯外側(cè)看到模糊不清的檢驗(yàn)合格證復(fù)印件。而在附近的開元商城、民生百貨商場(chǎng)內(nèi)，檢驗(yàn)合格證都在扶梯一端清楚地張貼著。
鐘樓地下通道管理辦公室通道股股長(zhǎng)王巍告訴記者，運(yùn)行著的電梯都是經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)合格的，停運(yùn)的電梯是由于在每月兩次的例行維修保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)問題，正在維修。維修完成后，他們將向質(zhì)監(jiān)部門申請(qǐng)安全檢驗(yàn)。
據(jù)悉，截至7月底，全省共出動(dòng)特種設(shè)備安全監(jiān)察人員4591人次，檢查電梯9731臺(tái)，發(fā)現(xiàn)事故隱患電梯772臺(tái)，發(fā)出安全監(jiān)察指令書454份，勒令停止使用電梯81臺(tái)，實(shí)行監(jiān)控運(yùn)行184臺(tái)。
安全檢驗(yàn)合格證：不代表電梯安全的全部
在大家的固有印象當(dāng)中，有安全檢驗(yàn)合格證的電梯就應(yīng)該是安全的，也就有了“出事的電梯都是檢驗(yàn)合格的”這樣偏頗的看法。在電梯安全問題成為輿論焦點(diǎn)時(shí)，媒體和公眾首先想到的就是有沒有安全檢驗(yàn)合格證，合格證是否過期，質(zhì)監(jiān)部門是否履職。
電梯安全大的方面主要包括三大部分，生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和安全檢驗(yàn)，國(guó)家通過嚴(yán)格的行政許可來層層確保這三個(gè)部分的安全，而每個(gè)環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)都有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這也是電梯被確定為特種設(shè)備的重要原因。
近年來，我國(guó)出現(xiàn)的電梯事故中.尤以住宅小區(qū)出現(xiàn)的頻率最高，而造成電梯故障主要有三類原因：50%至55%是因?yàn)殡娞菔褂梅焦芾聿划?dāng)，40%與電梯維保公司維保工作不到位有關(guān)，而5%至10%則是使用者
使用不當(dāng)造成。
西安市東郊幸福中路福邸銘門小區(qū)佳美物業(yè)公司吳經(jīng)理告訴記者,小區(qū)裝修過程中有業(yè)主家漏水淹了一部電梯,這一次維修就得3萬元。維修費(fèi)問業(yè)主要不合適，大修基金申請(qǐng)程序繁多，最后還是讓開發(fā)商承擔(dān)了費(fèi)用。
業(yè)內(nèi)人士常說，電梯安全，三分在質(zhì)量，七分靠維保。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯的制造、安裝、改造、維修活動(dòng)，必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)范的要求。電梯檢驗(yàn)實(shí)行年檢制度，一年檢驗(yàn)一次。同時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢
查。
盡管質(zhì)監(jiān)部門對(duì)電梯的安全使用規(guī)范有著明確規(guī)定，但由于高昂的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等原因，大部分電梯雖能定期年檢，但維護(hù)保養(yǎng)卻不到位。
電梯事故頻發(fā)背后：電梯數(shù)量公眾關(guān)注增加
目前，西安市的電梯有2.4萬多部。隨著高層建筑的不斷增多,近幾年每年增加的電梯就有3000多部，這相當(dāng)于10年前西安的電梯總數(shù)。隨之而來的是，專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)人員的缺口，加之維保費(fèi)用相對(duì)較高，不少電梯的維護(hù)保養(yǎng)跟不上，這也就埋下了安全隱患。
在電梯的安全檢驗(yàn)方面，質(zhì)監(jiān)部門下屬的特種設(shè)備質(zhì)量安全監(jiān)督檢測(cè)中心（以下簡(jiǎn)稱特檢中心）是作為第三方，在國(guó)家行政許可下，從事強(qiáng)制性的安全檢驗(yàn)。目前，西安市的電梯由陜西省特檢中心和西安市特檢中心兩家具有國(guó)家資質(zhì)的機(jī)構(gòu)分區(qū)域檢驗(yàn)。質(zhì)監(jiān)部門下屬的
監(jiān)督部門對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和電梯使用單位進(jìn)行日常行政監(jiān)察，以保證電梯安全。
而近期電梯安全事故看似頻發(fā)的背后，與媒體和公眾的高度關(guān)注不無關(guān)系。北京、南京電梯事故后，更多的注意力被集中在電梯安全上，也就有更多的事故被公眾知曉。加之各地媒體的“新聞落地”，更是讓電梯安全問題被放大，單一的事故報(bào)道背后缺乏對(duì)電梯數(shù)量增
加這一現(xiàn)實(shí)的考量。
電梯不是“兇器”：理性看事故舉措減風(fēng)險(xiǎn)
面對(duì)近來頻發(fā)的電梯事故，社會(huì)上甚至將其作為“兇器”的代名詞。與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的電梯真的成了“兇器”嗎？
“電梯安全檢驗(yàn)只是一項(xiàng)驗(yàn)證性檢驗(yàn),是在用戶自檢合格基礎(chǔ)上，嚴(yán)格依照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。我們從事的電梯檢驗(yàn)，相對(duì)于電梯生產(chǎn)方、使用方而言，是一種第三方檢驗(yàn)，也是一項(xiàng)公益事業(yè)。”省特檢中心副主任井德強(qiáng)開門見山地介紹了電梯安全檢驗(yàn)的性質(zhì)。井
德強(qiáng)說，電梯是一個(gè)平衡系統(tǒng)，電梯安全是動(dòng)態(tài)性的，安全檢驗(yàn)合格并不能說就沒有問題。特檢中心副主任支良生則形象地說，電梯也是一個(gè)設(shè)備，和汽車一樣都會(huì)出現(xiàn)故障，電梯出現(xiàn)故障是正常的，科學(xué)地排除故障才能避免造成二次事故。
