當前，全國上下排查電梯安全。然而，在湖北武漢的廢舊物資市場上，卻有商家將收購的廢舊電梯進行拼裝，對廢舊電梯的零部件加以翻新后低價銷售。無疑，這種經營行為可能給電梯安全帶來事故隱患。
武漢市東西湖區的華中宏威再生物資回收中心，聚集著數十家經營廢舊鋼鐵和回收電器的店鋪。在一家沒有招牌的店外，記者看到堆放著一些廢舊電梯的空殼，于是上前與店主楊老板攀談“業務”。談起廢舊電梯的收購價格，這位楊老板說：“這要看品牌、規格和使用年限等。一般被淘汰的扶梯，收購價在兩萬元左右，升降式客梯為1萬元左右。”“廢舊電梯大多來自拆遷的小區、醫院或廠房，大都當做廢鐵賣了。”這位楊老板的話顯然前言不搭后語，如果按照他說的廢舊電梯收購價格，再比照現行的廢鋼鐵收購價格，這筆生意非但血本無歸，甚至還要“倒賠”。
為此，記者繼續追蹤線索。在武漢市江岸區岱山廢舊金屬交易市場，一位朱經理介紹，以前拼裝一臺10層的二手客梯，設備加安裝費約需5萬元，這個費用只是新電梯售價的1/6。因為最近電梯合格證審查很嚴，所以現在二手電梯的生意基本停了。關于二手電梯的拼裝問題，三菱電梯武漢銷售部一名負責人透露，曾有不法商家對收購的廢舊電梯進行拼裝和貼牌，再通過非法途徑取得合格證流入市場，外行難以分辨。他們掌握的情況是確有小型維修公司購買廢舊零部件，翻新后用于電梯維修。
對此，武漢市質監局特種設備處處長周小光解釋：按照國家《特種設備安全監察條例》規定，電梯的生產、安裝和使用，均需通過資格審查，且取得合格證后才可投入使用。對于擅自從事生產、改造、出售電梯等特種設備的行為，應予以取締。但是，根據特種設備的安全監管職責，廢舊電梯的拆卸和處置不屬于質監部門的管理范圍。這就如同報廢車輛一樣，廢舊電梯進入了廢舊物資市場，應該由相關部門進行監管。同時，由于電梯生產準入門檻較高，二手電梯必須符合國家規定的質量標準。
當前，電梯已成為廣泛使用的基本公共設施。面對日益嚴峻的電梯安全形勢，特種設備專家提出，國家有關部門應制定相應對策，加強對廢舊電梯的市場監管，共同履行職責，合力保障電梯安全。
