繼北京、上海事故之后，7月7日晚，南京地鐵二號線漢中門站的奧的斯升降電梯出現故障，4名乘客被困半小時之久。奧的斯電梯事故頻發，有業內人士指出，這已不單單是技術問題了，與電梯安裝維護市場混亂不無關系，記者就此對合肥市場展開調查。

　　據市質監部門介紹，市質監局對全市2.2萬部在用電梯進行全面認真檢查，尚未發現奧的斯肇事型號電梯。

　　據使用奧的斯電梯的南郡明珠小區的物業人員說，小區現有7部在用的奧的斯電梯，使用至今未發生任何事故，每月會有兩次定期維護。奧的斯電梯公司網站顯示，該電梯的免費維護期多為1至2年，此后電梯的維護便需要收取費用。記者昨天走訪合肥的幾家電梯安裝維護公司，工作人員均表示，養護費用要依據電梯具體情況定，一般每年在4000至 6000元之間。可有的公司已經把維保價格壓到一年2000多元。合肥一家大型電梯安裝維護公司負責人黃強說：“這樣的價格根本不會有利潤，難免‘偷工減料’降低維保質量。”

　　省特種設備檢測院院長助理曾杰介紹說，根據國家規定，電梯的使用管理單位要與維保公司簽訂保養合同，每15天進行一次日常維護。可事實呢？某小區居民韋超說，很多居民都不知道電梯每月要定期維護兩次，他幾乎沒見過有工作人員來檢修。記者撥打了某一小型寫字樓電梯里維保標志上的電話，竟是空號，定期維護更是個大問號。

　　據黃強說，電梯維護技術人員必須要有國家特種設備操作證書。但是記者在一些人才招聘網站上，看到招聘電梯維護技術人員的條件，只要高中以上學歷、1至2年工作經驗即可。記者以應聘者身份打電話給該公司，招聘人員并未提出其他要求，也沒有提到要有國家特種設備操作證書。