上上下下的快樂——如今，電梯已經(jīng)沒有辦法在很多人的生活中割裂出來(lái)。可是，在三林城某小區(qū)，有居民抱怨：為什么我們家的電梯這么“笨”？這是怎么回事呢？

　　居民不解 為啥兩部電梯那么笨？

　　這話要從大約一年前說(shuō)起，謝阿姨所住的高層小區(qū)里，每一棟樓里的兩臺(tái)電梯由“獨(dú)立運(yùn)行”改為“并聯(lián)運(yùn)行”。時(shí)間長(zhǎng)了，她發(fā)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行的電梯，看起來(lái)確實(shí)省電，但有時(shí)卻很麻煩。

　　謝阿姨舉了個(gè)例子：如果自己從1樓上樓，并聯(lián)的兩部電梯會(huì)自動(dòng)安排一部相對(duì)樓層較低的電梯下到1樓來(lái)接她，但是如果這部電梯正好被人“吊”住，則另一部電梯依舊“我行我素”，絕無(wú)“頂班”意識(shí)。

　　她列舉的另一種情況就更復(fù)雜了——比如自己在1樓按電梯上樓，第一部電梯正在上樓，第二部停著的電梯則可能從頂樓18樓風(fēng)塵仆仆地趕下來(lái)。這看起來(lái)沒問(wèn)題，但是如果第一部電梯的乘客全都在3樓就下了——這時(shí)，問(wèn)題就出現(xiàn)了——兩部并聯(lián)的電梯并不會(huì)相互“調(diào)劑”，第二部電梯仍然死活不管地停在3樓一動(dòng)不動(dòng)，等著第一部電梯從頂樓風(fēng)塵仆仆地趕下來(lái)。

　　謝女士不明白：“為什么第一部電梯不能在送完客人后重新啟動(dòng)下到底樓再接第二批人，明明路比較近，而第二部電梯該干嘛還干嘛。這樣一來(lái)一去，差不多能省下半分鐘時(shí)間，方便我們居民，應(yīng)該也會(huì)相對(duì)省電吧。”

　　維護(hù)公司 程序是電梯公司設(shè)計(jì)的

　　謝女士說(shuō)的問(wèn)題有沒有道理呢？記者以該小區(qū)住戶的身份聯(lián)系了該負(fù)責(zé)維護(hù)公司。技術(shù)人員康先生表示：“‘笨’并不是電梯有什么問(wèn)題，而是電梯設(shè)計(jì)時(shí)的程序就是如此。”

　　“并聯(lián)的電梯之間也會(huì)進(jìn)行計(jì)算，就近的電梯會(huì)先下來(lái)。”康先生表示：“一般民用建筑的電梯預(yù)設(shè)程序相對(duì)簡(jiǎn)單，屬于大眾化的設(shè)計(jì)，可能有些居民覺得這不是很合理，這些問(wèn)題我們維護(hù)方也無(wú)能為力。”

　　小區(qū)建成到現(xiàn)在已經(jīng)三四年了，因?yàn)檠b修的人家少了，所以大約一年前，物業(yè)決定把每戶的兩部電梯由獨(dú)立運(yùn)行改為并聯(lián)運(yùn)行。對(duì)此，康先生也向記者表示：“雖然沒有準(zhǔn)確計(jì)算過(guò)省電的比例，但并聯(lián)的電梯肯定比較省電——因?yàn)槿绻仟?dú)立運(yùn)行的話，有些居民會(huì)兩個(gè)電梯都按一下，其中一部肯定是空駛了。”

　　但對(duì)于一部電梯被“吊”住，另一部卻“無(wú)動(dòng)于衷”的情況，他也承認(rèn)：“歷史遺留問(wèn)題確實(shí)存在。”

　　電梯公司 笨點(diǎn)的電梯其實(shí)更省電

　　記者又聯(lián)系了該電梯的生產(chǎn)廠家，對(duì)方技術(shù)人員表示：“居民所提到的這種情況，確實(shí)是電梯本身的設(shè)計(jì)決定的。接到指令后，第一部電梯已經(jīng)啟動(dòng)了，所以就不會(huì)再變更了。”

　　他特別提到了其中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：“按照居民的想法，看起來(lái)可能兩部電梯運(yùn)行的樓層數(shù)是少了，但電梯運(yùn)行中的耗電，主要是啟動(dòng)和停車時(shí)耗電比較大。”

　　該技術(shù)人員表示：“在接到指令之后，并聯(lián)的電梯之間，如何計(jì)算安排哪一部電梯上樓或者下樓，其實(shí)依靠很多比較復(fù)雜的參數(shù)，比如電梯的臺(tái)數(shù)、速度等。”所以，這樣的運(yùn)行模式，雖然可能耽誤一些居民的時(shí)間，但肯定還是相對(duì)省電環(huán)保的。