精彩語錄：

　　我曾經在外地被電梯關過十幾分鐘，這次寫了一份提案，說的，就是大家經常遇到的電梯問題。

　　———市政協委員、渝中區副區長吳剛

　　渝中區老舊電梯較多

　　渝中區副區長吳剛說，“樓宇里的電梯如公交車一樣，成為重要的運載工具，與老百姓的生活越來越密不可分，但近年來，我市電梯困人、傷亡事件時有發生。”

　　“據統計，渝中區現有電梯4670臺，其中2000年以前安裝使用的電梯有1102臺，2004年大修基金收取政策出臺前安裝使用的電梯1987臺。”吳剛說，這部分老舊電梯安裝使用年限較長，其配置陳舊老化，技術含量較低，運行中頻繁出現故障，傷人困人事件時有發生，安全隱患較為嚴重。

　　“渝中區的老電梯是全市最多的，老電梯的問題不是小問題，我們也專門在對這一問題進行破題的探索。”吳剛說，渝中區的電梯曾經每年因事故造成一位居民遇難，這兩年加大了治理力度，才改變了“要人命”的狀況，但小事故依然不少。

　　治病，渝中有個“診所”

　　老舊電梯頻頻出事，帶病的電梯為何無法治病？超期服役的電梯為何不能停下來歇口氣？

　　吳剛說，首先是電梯改造的資金籌措難，業主不愿意出錢，產權單位不履行業主權利和義務，特別是2004年以前拆遷還建房，困難住戶多，出資難現象更是普遍存在。

　　“2004年以前投入使用的電梯未收大修基金，臨時籌資困難。”吳剛說，有的樓盤無物業管理公司、無主體責任單位，未成立業主委員會，牽頭協調難度大，缺乏老舊電梯改造的保障措施。

　　吳剛說，渝中區目前進行的嘗試，是成立一個評估機構，相當于一個“電梯診所”，調查老舊電梯的病癥如何，需要怎么整治，然后由財政出資30%進行補貼，進行電梯整改，部分“病重”電梯已經進行了整改。

　　更新，錢從何處來？

　　“將老舊電梯改造更新工作，納入市“十二五規劃”，用五年時間完成更新改造。”吳剛建議，重慶成立全市老舊電梯改造工作領導小組。

　　更新電梯要錢，吳剛建議按照“誰產權、誰負責，誰受益、誰出資”的改造原則，擬定由受益人既產權人、房改房出售人及使用人等出資50%、區縣財政補貼25%、市級財政補貼25%，確保老舊電梯更新改造工程經費。

　　“將電梯安全運行動態監控納入公共安全監控平臺內容，充分依托各部門建立的應急合作機制，提高突發事件處置能力。”吳剛說。

　　首席記者 凃源

　　圖/記者 何熠 甘俠義

　　“舊有物業”設專項維修金

　　市政協委員、靜昇律師事務所主任彭靜說，舊有物業電梯常常“扯拐”，作為政協委員，她也多次走訪了這些舊物業，和不少居民聊天，癥結在于沒有專門的基金。

　　她建議：全體業主共同參與專項資金的建立，轄區政府相關部門，將“舊有物業”房屋專項維修資金的建立，列為社會公共安全管理的重要內容。

　　當然，考慮到舊有物業內，中低收入不少，可以采取從業主物管費中適當提取，再從停車費、共有物業出租等收益中提取專項維修資金的方式。