目前中國電梯市場競爭十分激烈，奧的斯、三菱、日立三足鼎立的局面已經(jīng)基本確立，但是電梯行業(yè)平均利潤率從10%快速下降到目前2%-3%。
12月22日，日立電梯（中國）有限公司總裁潘勝燊告訴本報記者，“在全球金融危機最嚴重的2009年初我們的確暫停了在中國的很多項目投資，但是現(xiàn)在我們對中國的地產(chǎn)和電梯行業(yè)前景都非常看好，未來兩年我們將投入5億-6億元來加快在華布局。”
中國總部位于廣州的日立電梯（中國）之前已經(jīng)在廣州番禺、上海青浦和天津建立了三大生產(chǎn)基地，完成了中國三大經(jīng)濟區(qū)域——長三角、珠三角和環(huán)渤海的布局，而目前日立電梯一個投資項目組正在對重慶、成都和西安進行調(diào)研來確定自己的西部生產(chǎn)基地，此外日立電梯還計劃對上海、廣州和天津的基地進行擴容，其中在上海基地追加的投資達到1.7億元。
潘勝燊表示，“盡管眼前中國政府正在進行新一輪的地產(chǎn)調(diào)控，但是按照中國目前36%的城市化程度，與西方國家平均70%的城市化率，中國未來20年每年至少增加2000萬城市人口，其對住房的剛性需求是存在的，所以我們認為中國的地產(chǎn)行業(yè)依然長期看好。”
他還表示，“日本經(jīng)濟已經(jīng)連續(xù)20多年低迷，但是日本的電梯巨頭每年依靠5000臺的定單依然可以生存下來，主要是電梯行業(yè)的更新和改造需求很大，到2020年后中國電梯改造的需求也將很大，每年定單量會達到30萬-50萬臺。”
從2009年的數(shù)據(jù)來看，以品牌排名日立以14.3%位居三菱之后列第二，但是從公司排名來看，擁有奧的斯、西子奧的斯等多個品牌的奧的斯位居第一，而日立列第三。潘勝燊表示，“2010年我們與三菱的差距還在拉大，因為售后服務(wù)隊伍的不足，我們主動放慢了擴張的步伐。”日立電梯沒有在中國收購?fù)泻团涮坠S的計劃，但是日立電梯計劃收購一些第三方安裝和售后服務(wù)公司來彌補自己的短板，同時也通過在上海青浦建設(shè)培訓(xùn)基地來建立其一支職業(yè)化售后團隊。
